Se acaba la era SV?

por Steel_Rider el Mar Nov 18, 2008 1:14 pm

Pues la verdad eske estoy bastante anonadado con el tema este de la gladius y no me mola un pelo que la vayan a sacar porque veo muy posible ke descatalogen la sv. Yo desgraciadamente tenia pensado comprarmela a medidados del año que viene y tengo miedo a que no pueda ser asi. La gladius la verdad esque no me hace que quereis que os diga. A mi me gustaba el aspecto agresivo de la sv y la gladius tiene de agresivo lo que yo tengo de ingeniero industrial (nada xD).

Sabeis algo de este tema? Aunque supongo que me tocara ir a algun concesionario oficial suzuki para que me informen de esto.

graicas!

sv'ssss

por Xpenya el Mar Nov 18, 2008 4:57 pm

La verdad es que no lo se, lo que si que te aconsejo es que te espaviles a compratela YA!!!

El por que es muy simple, por el momento las motocicletas estan exentas del impuesto de circulación ya que cuando se izo la reforma por emisiones de gases... las motos colaron todas, eso quiere decir que el año que viene van a pegar un palo de un 8 % si no me equivoco en motos como la SV y de un 14.75% en motos de mas de 100Cv !!! eso puede significar unos 1000 o 1500 euros dependiendo de la moto, asi que si no kieres que el govierno de de el PALO !! corre!!!!!

por Boloman el Mar Nov 18, 2008 10:47 pm

Pues por lo que yo veo la Gladius es la sucesora de la Gs500, aunque el motor deriva de la SV sera menos potente y con un caracter menos deportivo en todos los sentidos, asi que en principio no creo que la SV deje de existir.

por muzaman el Miér Nov 19, 2008 1:47 pm

Boloman escribió:Pues por lo que yo veo la Gladius es la sucesora de la Gs500, aunque el motor deriva de la SV sera menos potente y con un caracter menos deportivo en todos los sentidos, asi que en principio no creo que la SV deje de existir.

espero que tengas razón boloman, porque a mí si me hacen una sv con unos cv.s más la cambio volando! y mira que me gusta la mia, pero le faltan eso, 20cv más... con 90 o 95cv ni habría quien pudiera con ella...

y si no, pues el siguiente paso lógico, una 848... que bonito es soñar...

por insomnio77 el Lun Nov 24, 2008 11:42 pm

pues yo por mas que la miro y la remiro sigo diciendo que es una ducati monster, mas parecida no la podrian haber echo. no me gusta para nada y tambien me da que van a quitar la sv agresiva y bonita. creo que va a ser un error por parte de suzuki, era una de las pocas que guardaba ese estilo agresivo en naked y sport. que pena mai jejejej.

por vblisset el Jue Nov 27, 2008 5:15 pm

muzaman has pensado en pillarte la 1000? supongo que no quieres mas peso sino la ventaja de 650 con mas cv pero bueno todo sea por dar ideas...

por muzaman el Vie Nov 28, 2008 8:43 pm

vblisset escribió:muzaman has pensado en pillarte la 1000? supongo que no quieres mas peso sino la ventaja de 650 con mas cv pero bueno todo sea por dar ideas...

si, lo pense, pero lo que dices del peso y la cilindrada tira para atrás, a parte de la pasta de mantenerla... una mil, sea bi o tetra, sólo la aprobechas en circuito, y no tengo tanta pasta como para entrar a circuito muy a menudo

por cierto, el ayer me dejaron una daytona 675... me he enamorado otra vez

por Boloman el Vie Nov 28, 2008 8:57 pm

muzaman escribió:
vblisset escribió:muzaman has pensado en pillarte la 1000? supongo que no quieres mas peso sino la ventaja de 650 con mas cv pero bueno todo sea por dar ideas...

si, lo pense, pero lo que dices del peso y la cilindrada tira para atrás, a parte de la pasta de mantenerla... una mil, sea bi o tetra, sólo la aprobechas en circuito, y no tengo tanta pasta como para entrar a circuito muy a menudo

por cierto, el ayer me dejaron una daytona 675... me he enamorado otra vez

Es muuuy guapa esa moto, si señor se la ve rapida, agil y facil de llevar.

por gargolassv el Sáb Nov 29, 2008 9:55 am

no, si muza, tiene mal gusto, joder yo tambien ando enamorao de la 848 lo que me tira pa tras es el nombre 14000 o por ay jejejejejejeje

por svforever el Sáb Nov 29, 2008 12:07 pm

a los que tenemos actualmente una sv nos va bien que dejen de producirlas,asi dentro de un tiempo sera mas admirada que ahora

por svforever el Sáb Nov 29, 2008 1:04 pm

gargolassv escribió:no, si muza, tiene mal gusto, joder yo tambien ando enamorao de la 848 lo que me tira pa tras es el nombre 14000 o por ay jejejejejejeje

¿ y que son 14.000 leuros pa uno de toledo???? eso es calderilla joee

por SViladecans el Lun Dic 01, 2008 12:00 am

Ei Muza!
Yo tambien he probao la Daytona de mi colega y es un disparo.
Casi, casi los mismos bajos que la nuestra, medios algo mejores, y donde la nuestra se acaba empieza la fiesta subiendo hasta 14.000 rpm. Pero es muy radical, yo no me la pillaría como moto única. Ahora, si pudiera pillarme una moto solo pa circuito sería una seria candidata, JEJEJEJE!!!!!

por muzaman el Lun Dic 01, 2008 10:44 pm

SViladecans escribió:Ei Muza!
Yo tambien he probao la Daytona de mi colega y es un disparo.
Casi, casi los mismos bajos que la nuestra, medios algo mejores, y donde la nuestra se acaba empieza la fiesta subiendo hasta 14.000 rpm. Pero es muy radical, yo no me la pillaría como moto única. Ahora, si pudiera pillarme una moto solo pa circuito sería una seria candidata, JEJEJEJE!!!!!

pero no es tan radical como la R6R, es mucho más cómoda, es más alta por lo tanto el centro de gravedad está más arriba y es más fácil de tumbar, es muy distinta, pero me encantó; seguramente dentro de uno o 2 años, si cambio, sea a la sucesora de este motor increíble

por SViladecans el Mar Dic 02, 2008 4:45 pm

Joer!!! Pues no quiero ni probarla, entonces, la R6R.

mmmmmm......mentira cochina!! en realidad me gustaría probarlas todas pero , ya me entiendes. Si la Daytona es más cómoda no me quiero imaginar cómo es la Yamaha.

por muzaman el Mar Dic 02, 2008 8:56 pm

SViladecans escribió:Joer!!! Pues no quiero ni probarla, entonces, la R6R.

mmmmmm......mentira cochina!! en realidad me gustaría probarlas todas pero , ya me entiendes. Si la Daytona es más cómoda no me quiero imaginar cómo es la Yamaha.

de las RR supersport que ahora mismo en el mercado, la más cómoda es la gixxer600, la sigiente la cbr600RR (con el motor más dócil y suave en entrega de potencia), después va la ninja (pero es el motor más radical, no es incomoda del todo), y por último la YZF R6R, que tiene la posición más radical (sólo recomendada para hacer curvas, un amigo mío la tiene y fuimos a zaragoza, y a medias de 150-160 para parar más veces que los demás porque era imposible, y su novia peor...)

yo la daytona, la coloco entre la gsx y la cbr; pero por motor, es la mejor... tiene los mismos bajos que la sv, más medios, y el patadón final entre las 11.000 y 12.500 vueltas donde da los 125cv... da un poco menos de punta que las demás, pero tiene mejor paso por curva y aceleración... a mí ya os digo que me volvió loco...

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